Yazar - ŞAHLAN AKÜ

Akünüzün Daha Uzun Ömürlü Olması için!

Akünüzün Daha Uzun Ömürlü Olması için! Kısa mesafeler sürerken ve özellikle kış aylarında arabanız genellikle alternatörün üretebileceği ve şarj edebileceğinden daha fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu nedenle akü kalıcı olarak boşalır. Akünüzü ekstra şarj ettirmeniz önerilir. İlk kış soğumasından önce bunu yaparsanız akünüz daha uzun süre dayanacaktır. Soğuk koşullarda akünün marş gücü azalır. İyi marş performansını garanti etmeye devam etmek için, motor çalışana kadar fan, ısıtma vb ek tüketicileri açmayın ve motoru kapatmadan önce tekrar kapatın.

Daha fazla oku...

İki aküyü bağlarken nelere dikkat etmem gerekir?

Lütfen şu hususlara dikkat edin: – Her iki akü yaklaşık olarak aynı yaşta olmalıdır! – Her iki akü aynı durağan voltajlara sahip olmalıdır. – Her iki akü aynı tip adına sahip olmalıdır! – Bağlantı hatları olabildiğince kısa tutulmalıdır. – Bağlantı hatlarının yeterli boyutta olmasına dikkat edilmelidir.

Daha fazla oku...

Akü elektrolit seviyesini ne sıklıkla kontrol etmem gerekir?

Kullanım sıklığına ve şarj voltajına göre elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. -Günlük şarj veya deşarj durumunda elektrolit seviyesi 1 ay arayla kontrol edilmelidir – Haftalık şarj veya deşarj durumunda üç ay arayla bakım yapılmalıdır. Elektrolit seviyesini tamamlamak için sadece saf su kullanın.(memba suyu değil!)

Daha fazla oku...

Akü depolarken veya taşırken nelere dikkat edilmelidir?

-Dolmamış olan marş akülerinin bakıma ihtiyacı yoktur. Kuru ve serin bir ortamda muhafaza edin. – Doldurulmuş olan marş akülerini en geç asit yoğunluğu 1,24 kg/l değerinin altına düştüğünde (durağan voltaj < 12,50V) şarj edin. – Doldurulmuş aküleri dik biçimde taşıyın ve depolayın, aksi takdirde asit sızabilir. – Taşıma esnasında aküyü devrilmeye karşı emniyete alın. – Kısa devre korumasını kullanın.

Daha fazla oku...

Eğer bir aküyü kendim takacaksam nelere dikkat etmeliyim?

Durağan voltajı > 12,50V olan akülerin takılmasını tavsiye edilir. -takmadan ve sökmeden önce motoru ve elektrik tüketen bütün ekipmanları kapatın. – Aletlerden kaynaklı kısa devreler olmasını önleyin. – Sökerken önce eksi kutup başını (-), sonra artı kutup başını (+) ayırın. – Aküyü takmadan önce araç içinde takılacağı yeri temizleyin. – Akünün bağlantısını sıkıca yapın. – Akünün kutup başlarını ve kutup penslerini temizleyin ve asit içermeyen bir gres yağı sürün. – Takarken önce artı kutup başını (+), sonra eksi kutup başını (-) takın. Kutup penslerinin sıkı oturmasına...

Daha fazla oku...

Start-Stop akü ile geleneksel bir marş aküsünün( ıslak,sulu tip batarya FB yani Flooded Battery) farkları nelerdir? Ve birbirlerinin yerine kullanılabilir mi?

Geleneksel bir marş aküsü, adından da anlaşılacağı gibi, temel olarak aracı çalıştırmak için kısa sürede yüksek bir enerji artışı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Motor çalışır çalışmaz, aracın şarj sistemi aküden alınan enerjinin yeniden şarj edilmesini sağlar ve diğer tüm elektrik yüklerini besler. Start-Stop aküsü ise, motoru çalıştırmaktan çok daha fazlasından sorumludur. Ayrıca günümüzde birçok otomobil modeli, hem yakıt tüketimi hem de emisyon kaygıları nedeniyle start stop ve benzeri modern sistemleri tercih etmektedir. Geleneksel (FB) aküler start-stop sistemine sahip olan araçlarda kullanıldığı zaman ömürleri 4-5...

Daha fazla oku...

AGM Akü (Kuru Tip – Absorbent Glass Mat) nedir?

AGM aküler, çok yüksek kapasiteleri ve dayanıklı yapıları ile öne çıkmaktadır. Cam elyaflarından oluşan süngerimsi yapının asiti emmesi nedeniyle kuru tip olarak da adlandırılırlar. Kuru tip hem daha güvenlidir hem de basınç ve darbe gibi dış etkenlere karşı daha dayanıklıdır. Sadece start stop sisteminin olmadığı ayrıca “Fren Enerjisi Geri Kazanımı” gibi karmaşık sistemlere de sahip olan araçlarda tercih edilirler. “Fren Enerjisi Geri Kazanımı” sisteminde, araç ile seyir halindeyken frene basılması durumunda sistemde yer alan jeneratör fren enerjisini elektrik enerjisine dönüştürerek...

Daha fazla oku...

EFB Akü (Geliştirilmiş Islak Tip – Enhanced Flooded Battery) nedir?

AGM akülerden daha sonra geliştirilmelerine rağmen teknolojik açıdan daha basit yapıdadırlar. FB akülerin geliştirilmesiyle ortaya çıkmışlardır. Genellikle sadece Start Stop sistemine sahip araçlarda AGM akülerden daha ekonomik maliyetli olmaları nedeniyle tercih edilirler. EFB aküler tam bakımsız akü sınıfına dahildir. Kullanıma hazır durumda işlev gösterir. FB akülerden farklı olarak; alternatör tarafından sürekli şarj edilmezler. Alternatör bağlantısı EFB akü tamamen dolunca kesilir ve sistemi besler. Ne zaman ki enerjisi azalır, alternatör tekrar devreye girerek EFB aküyü şarj eder. Bu sayede alternatörün motora...

Daha fazla oku...

Start-Stop akü nedir?

Gelişen teknolojiyle birlikte ekonomik yönü ağır basan, daha az yakıt tüketiminin hedeflendiği, çevre dostu taşıtlar geliştirilmiştir. Bu amaçla üretilen bir teknoloji de start-stop teknolojisidir. Start-stop özelliğine sahip taşıtlar sayesinde dur-kalk halinde ilerleyen bir trafikte araç durduğunda motor da otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu sayede yakıt tüketimi azaltılır ve çevreye daha az zarar verilmiş olur. Bu teknolojiye sahip olan taşıtlar diğerlerine kıyasla daha farklı özellikleri olan akülere ihtiyaç duyar. Start-stop özellikli aküler sayesinde aracın ihtiyacı olan kesintisiz enerji elde...

Daha fazla oku...